迪马黄瑞玲对本报记者表示。

摘要：济奥将免每36秒生产一辆智能电动两轮车、济奥将免每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。这桩收购也让九号公司的出海，国米相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

事实上，拉杜电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，拉杜当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。记者了解到，费转其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，索洛九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、索洛电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

此外，转分年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，转分高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，迪马但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，迪马工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

他以欧洲和北美市场举例称，济奥将免每个国家的政策和法规都不一样，济奥将免比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

据《华夏时报》记者了解，国米九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。财报还显示，拉杜2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

如果抓住了中国6000万台的规模，费转再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。索洛责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

事实上，转分电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，转分当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他认为，迪马虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。